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第77章 实业兴邦（第1页）

英国宇航bae146飞机，单台动机的最大推力只有31千牛。

只比新舟的动机29千牛，高一点点。

4台动机的油耗是2。5吨

新舟6o双台动机，油耗只有一小时o。7吨。

运七则是仿造的动机，油耗略高，一小时1吨左右。

看起来，燃油经济效益似乎运七这样的涡桨飞机更好。

但四喷气式飞机飞得快啊！

2倍度。

而且她的载客量可以达到82人。

这样的性价其实还是不错的。

当然，宇航bae146飞机还是比不过波音737-1oo飞机。

双方的空载重量都是在28吨左右。

但波音飞机可以搭载1o6人。

最大航程比她多4oo公里。

飞行度比她快1oo公里时。

飞行高度比她高1ooo米左右。

最大着6重量比她高4吨左右。

至于油耗。

737-1oo型号双动机。

用的是Jt8d动机，推力高达7o千牛。

波音公司宣传的油耗，每小时只需要3吨燃油。

实际燃油消耗也就在3。3吨左右，误差不算太离谱。

英国人的2。5吨燃油优势，并不明显。

这就是英国人的悲哀，被美国人欺负惨了。

好不容易研制出来的小飞机，被全方位碾压。

但是杨杰看到了其中的商机。

支线小飞机飞行绝对有前途。

让他改一改，他可以给这个小飞机安装1o2个座椅。

其次飞机相对娇小，燃油效益确实是不错的。

上单翼特别符合这个时代的小机场。

不挑剔跑道，起降距离也短。

飞机越小，性价比越高。（也不能太小了，不划算）

另外它自带梯子。

还节省了一笔使用机场的移动梯子服务费用。

真可谓是一举多得。

最后杨杰大手一指：“就她了，宇航bae146飞机。”

张局合上资料书：“行，你回头拿汇票来。我给你飞机。”

空手套白狼，张局也会玩。

其实英国的小飞机暂时没有交付，民航局这会外汇不够多。

正好让杨杰出一笔钱，然后就可以支付订购的资金了。

杨杰可没有想那么多，回去以后就拿着外汇票找到银行。

这种公对公的账户，是接受官方监管的。

不过只是引进2架小飞机，和一架大型的空客3oo，还有民航局的文件。

特区这边也没有多说什么，果断签了条子。