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第143章 背叛（第3页）

军用飞机是不敢弄了，绕不开美国爸爸。

那就玩民用飞机。

那时候中国客机自主研运5、运7，日本人也有自己的ys11客机。

这些都是涡桨飞机，大部分以仿造为主。

中国的运7还不错，被国内各大航空公司采用。

除了噪音大了点，安全性基本上没的说，而且还可以飞青藏高原。

日本的ys11客机就一言难尽了。

尽管拿到了Faa的认证，但事故率大概是民航客机里头的扛把子。

大名鼎鼎的“坠机之王”，说的就是它。

麦道飞机和他相比，那都是安全系数杠杆的客机。

也不知道Faa这种安全审查是如何做的。

总之，这款飞了十几年，事故率不断。

日本政府再也忍不住了，下令停止运营这款飞机。

于是，喷气式客机项目被拿出来研究。

喷气式客机可不是涡桨飞机可以比拟的。

这种东西要是研究透彻了，分分钟变成军用飞机。

美国人是不可能技术转让的。

同样苏联也不会向中国转让图系列喷气式客机的核心技术。

只有穷怕了的英国人，提供了一部分老旧的技术。

运十可以说，其实是基于英国飞机的技术衍生，和美国波音飞机真的没有关系。

日本人也差不多用类似的方法，自己拆解研究波音飞机。

然后，越研究，越糊涂。

日本人有先进的机床，但机床本身不是日本人制造的，而是美国人。

包括卖给苏联的机床，都是美国机床。

也就是说，日本不存在高尖端的技术。

他只有代加工高尖端技术的资源。

充其量就是大号的富土康。

你指望富土康能设计一款比肩苹果的手机吗？

恐怕让他们设计一款各项性能都相对落后的国产手机都够呛吧。

所以，日本人涡桨飞机造不好，喷气式客机也造不出来。

然后，张文辉来了，给了一个机会。

遣唐使什么的，日本人早就玩透了。

更何况张文辉还特别推崇日本人呢。

于是双方一拍即合，达成了隐秘的合作。

然后，一来二去，就有了更多的合作计划。

美女，钱财，吃喝玩乐，通通都有。

直到张文辉不知不觉中欠下了一大半赌债，这才追悔莫及。