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第553章 彪哥发力了三人的缠斗（第2页）

然后在他身后，一批又一批车手推着车，这镜头别提有多“壮观”了！

。。。。。。

不说后面苦苦挣扎的车手们。

前面范德普尔、波加查、李柏早就翻过了koppenberg。

他们还用比较快的度通过了下一段坡度不大，只是长度达到1。1公里的石头路爬坡。

他们和主集团的距离拉开到了一分钟上下。

自此，环弗兰德斯的三人争冠集团形成！

是的，后面的比赛，虽然像维斯玛车队、崔克车队不舍不弃地狂追了四十多公里。

但他们也只是缩短了跟争冠集团的距离。

并没有机会在终点前把李柏他们追回来。

争冠集团一度还比较团结。

范德普尔现甩不掉波加查和李柏之后，他就选择了跟波加查、李柏合作。

大家一起轮换领骑，谁也不占谁的便宜。

也避免了过早地缠斗，给后面穷追不舍的维斯玛机会。

不过，再怎么团结，他们还是竞争者的关系。

谁都想甩开对手单飞。

先是李柏。

他在距离终点还有3o公里的kruisberg+hotond爬坡处主动出击。

这个爬坡的坡度还好，几段稍微陡一点的坡道也只是6、7%左右的坡度。

平均坡度也不过4%。

但两段石头路加起来有2。5公里！

长爬坡对车手的体力考验有多大不用过多介绍。

李柏之所以在这儿动进攻，也是看中了它的石头路跟长爬坡的组合。

沃克勒专门给他挑的单飞出击战略点。

但很可惜，理想很丰满，现实很骨感。

李柏的突围没能达成。

主要还是他骑得不够快！

稍微拉开一点距离，也很快被范德普尔和波加查力追了回来。

看来在石头路甩开对手机会不大。

李柏也知道自己技术不够好，铺砖路面的下坡路也不会是什么好的突围机会。

他没能单飞成功之后，就老老实实地呆在争冠集团里，和范德普尔、波加查一块轮换。

李柏是消停了，但波加查还在跃跃欲试呢！

他的下坡跟范德普尔同样拉开不了距离。

但最后一次的oudekareont爬坡被波加查抓住了。

这段爬坡跟kruisberg+hotond爬坡差不多，都是长爬坡加石头路。

2。6公里，平均坡度约3。5%。

李柏他们对这个爬坡已经很熟悉了。

前面都已经重复过两遍。

而且，第二次的路线跟现在第三次的一样。

都是这段2。6公里的长爬坡之后，就很快接上帕特伯格爬坡。

帕特伯格爬坡也是环弗兰德斯比较经典的一个石头路了。

它只有4oo米，但坡道异常的陡，平均都达到了1o%

这不，波加查想要用他标志性的残暴式爬坡，在这两段经典石头路上，一举甩开范德普尔和李柏。

一开始，波加查还真成了！

范德普尔到帕特伯格爬坡有点跟不上他的度。

李柏又不敢摇车开飙。

他们两个不约而同地被波加查甩开了一百多米的距离。